Kabel diagnostyczny dla samochodów grupy VAG opatrzony w bardzo poręczny wtyk OBDII typu wydłużonego o bardzo dobrych własnościach mechanicznych. Polecany szczególnie dla warunków warsztatowych ze względu na wzmocnioną obudowę. W pełni stabilnie może pracować między innymi z oprogramowaniem VCDS w wersji angielskiej 10.6.4, Beta 11.2, Beta 11.3, Beta 11.6 Millenium. Ponadto mniej stabilnie ale bez zagrożenia dla kabla i pojazdu współpracuje z oprogramowaniem: 11.8 EN, 11.10.1 EN, 11.11.0 EN, 11.11.2 EN. Współpracuje też w trybie demo z wersją 10.6.3PL, jak i wersjami demo oprogramowania VAG COM. Użytkownicy mają możliwość tworzenia własnego oprogramowania oraz wizualizacji. Obsługuje linie K oraz CAN zatem może być stosowany do wszystkich aut począwszy od lat 90-tych aż do produkowanych obecnie.  Współpraca z systemami operacyjnymi Windows XP, Windows Vista, Windows 7 (32bit oraz 64bit), Windows 8/8.1, Windows 10. Układ FT typu BL. Przygotowany do samodzielnych zmian firmware. Język systemu operacyjnego Windows dowolny.

Bardzo dobre narzędzie do codziennej diagnostyki oraz obsługi serwisowej samochodów grupy VAG:

 dla osób pragnących zweryfikować przed zakupem faktyczny stan podzespołów auta grupy VAG jako uzupełnienie czujnika grubości lakieru, którym można zweryfikować jedynie stan karoserii. Urządzenie pozwala w bardzo prosty sposób w 2-3 minuty przeskanować stan wszystkich podzespołów i podsystemów aktywnych w samochodzie, w tym poduszki powietrzne Airbag, silnik, ABS, klimatyzacja, hamulce itp.

dla kierowców i właścicieli samochodów pragnących na bieżąco śledzić stan swojego samochodu oraz przeprowadzać samodzielnie udoskonalenia i przeróbki  oraz uruchamiać ukryte przez producenta funkcje samochodu zgodnie ze szczegółowymi  informacjami podanymi na forach dedykowanych konkretnym modelom samochodów, ponadto jest narzędziem, które pozwala nam zweryfikować stan pojazdu oraz usterki zanim udamy się do warsztatu samochodowego, przykładowo zidentyfikować przyczynę problemów z działaniem klimatyzacji.

dla pracowników i właścicieli warsztatów samochodowych na potrzeby szybkiej oraz bardzo precyzyjnej diagnozy i weryfikacji usterek podsystemów aktywnych w naprawianych autach,

dla pasjonatów i osób pragnących prowadzić własne testy i eksperymenty,

dla programistów i organizacji zrzeszających informatyków opracowujących nowe programy oraz interfejsy graficzne.